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【自治体荒廃】路線バスが相次ぎ廃止、地方で急増する「交通難民」

2009/03/09 08:32|ビジネス+ニュースその他の時事TB:0CM:0
【運輸】路線バスが相次ぎ廃止、地方で急増する「交通難民」(東洋経済特集)[3/4]

1 :依頼599 ◆3laCLecqbU @犬猫上等φ ★:2009/03/08(日) 22:31:58 ID:???
路線バスが相次ぎ廃止、地方で急増する「交通難民」《特集・自治体荒廃》



高齢者にはバスは欠かせない存在。それなのにここ数年は路線廃止で不便になるばかりだ」

鹿児島市中心部から車とフェリーで2時間、大隅半島の最南端に位置する南大隅町。
農協の倉庫を改装したバスの待合所で、同町に住む山下一秀さん(81)はつぶやいた。

かつてこの地域には本州最南端の地として20台、30台もの観光バスが連なったという。
しかし今は、高齢者がまばらに乗った路線バスが一日に数本通るのみだ。人口970人余り。
多くの若者は、鹿児島市内などに仕事を求めて移り住む。

2006年に大隅半島で路線展開する唯一のバス事業者、いわさきコーポレーションが
大隅半島の路線を一気に4割も削減。もともと一日数本のみの路線バスがさらに減少した。
そのため、南大隅町は補助金を出し、コミュニティバスの運行を開始した。

コミュニティバスの料金は片道100円。交通難が深刻な町南部を中心に3方向へ週2回運行する。
スーパーマーケットや診療所がある佐多まで、多くの高齢者の移動手段となっている。

 コミュニティバスも廃止 不便さ増す過疎地の生活
しかし、地域の交通インフラを支える代替手段として登場したコミュニティバスも、利用者の
伸び悩みと財政難で危機に立つ。今年4月からは3路線中、島泊〜佐多間の廃止を決定。
同区間の交通手段は、わずかに残る片道250円の路線バスのみとなる。山下さんは、
「財政難で老人パスはない。年金暮らしの高齢者にとって路線バスは大きな負担」とつぶやいた。

佐多から車で約15分の集落、島泊に住む平川アサエさん(87)も、このコミュニティバスの
廃止の影響を受ける一人だ。やはり子どもたちは鹿児島市内に住み、現在は一人暮らし。
島泊にも小さな雑貨店はあるが、手に入るのは調味料くらいだ。通院がてら、佐多のスーパーで
パンや生鮮食品などを買うのが日課だ。「足腰が痛く、バスなしでは通院も買い物もできない。
このバスができたときは本当に助かった」。しかし、喜びもつかの間の廃止決定。
「このバスがなくなったら、今年はあと何回町に出てこられるだろうか」と不安げだ。

もともと交通の便が悪く、隣家の車への便乗、家族の通勤時に同乗する、など住民同士の
助け合いで公共交通の穴を埋めてきた南大隅町。しかし、現在では65歳以上の高齢者の割合が
4割を超えた。特に町南部は過疎化が深刻。高齢者の割合が半分以上という「限界集落」だ。

さらにこの地区の独居比率は3割を超える。住民同士の助け合いが機能しなくなったうえに、
通院や買い物に不可欠な路線バスの廃止、減便。コミュニティバスを利用する高齢者が多い
島泊から佐多までは片道約10キロメートル。しかし便数が少ないため、
その往復に3時間半以上かかってしまう。

南大隅町のバス運転手は「確かにこの地域では、朝晩は混んでも昼間は利用者が少ない。
だからといって、さらに路線を減らしていけば、人口は流出する一方だ」と危惧する。

http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/676312e7982d9250d10dec3c7641b28c/page/1/
09/03/04 | 12:20  (※全3P。ソース元に画像あり。)








5 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:33:09 ID:ENq/eFCZ
田舎に住んでる方が悪いんだ
車に乗れない老人は都会で暮らせ


6 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:35:15 ID:+UBppYE2
>>5

80歳過ぎて住み慣れた地を離れろというのは
酷だと思うが。



7 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:36:40 ID:or2VjxXo
>>5
農作物や、その地の特産物どうすんだよ
日本の食品から国産物が無くなって、中国産しか残らないとか最悪だぞ?


14 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:39:48 ID:7OGMcCRQ
>>7
農作物を作れるぐらい元気があれば
自分で車を運転しますから
自分で車が運転できなくなったら老人ホームへどうぞ



73 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:35:09 ID:RVGWma29
>>6
だよね。
話し相手もいなくなってボケちゃうらしいしね。


8 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:36:41 ID:NCsc0ilc
日本は今、爆縮の時代なんだよ。分かってんのかよ。



10 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:38:18 ID:1ogsOXv5
都会は恐ろしい所じゃ。人間の住む所じゃねえ。


11 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:39:11 ID:ci23KbSa
まぁ戦時中よりはいいんじゃないかぁ


16 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:41:32 ID:BGPKg4re
年よりには都会の方が便利だって死んだ爺ちゃんが言っていた。



17 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:41:42 ID:J3iRggKE
うちの地元でも客なんてめったに乗ってないバスが虚しく巡回してるな…。
たまに老人のってるがバス会社は大赤字なんだろうな。


18 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:41:55 ID:yw8w6c2M
なんでも難民とか付けちゃうのやめようぜ


20 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:43:58 ID:jLivr5eM
>>1
>島泊にも小さな雑貨店はあるが、手に入るのは調味料くらいだ。
その店で食品その他の地域住民の必要必需品を売ればよい。

住民が地元の店を敬遠するから、地元の店も縮小・閉店することになる。
沖縄の共同売店を参考にしてはどうか。
http://kyoudoubaiten.ti-da.net/


21 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:45:16 ID:6Wuo2Yky
過疎地の人間はバス代など交通費にもっと多額の金を出すべきだ。
赤字なのは客が相応な金を出さないからだ。


23 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:47:48 ID:ZtwQdiBW
公共交通機関がどんどん不便になって、国内旅行ってしにくくなったなあ…


28 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:51:31 ID:V4Y+kD9M
>>23
需要がある所にはきちんと公共交通機関は残ってるぞ。
マイナーな所に行くなら、タクシーか車にすればいい。

需要と供給のバランスで成り立ってるんだからしょうがないと思う。


24 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:48:17 ID:ZE7xL+PV
職なしな人たちを運転手にすればいいじゃん
ダイヤも増発させて。クルマが必要になるから買わないとなあ。
財源は国からの補助でいいでしょ


26 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:50:10 ID:kAg+I5Gm
労働人口が過疎地にはまわらないの、わかる?
日本人が足りないの、わかる?子供や孫を甘やかした結果、
産まないとか育てない権利があると勘違いした結果なの、わかる?
もうちゃんころ移民を大量に受け入れて、どうにかして洗脳するしか
術は残って無いの、わかる?


30 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:52:12 ID:ZE7xL+PV
>>26
リストラされた人たちがあぶれてるじゃん


27 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:50:32 ID:nlqUjTf6
若い時はバスに乗らないで自家用車に乗って
年取ってからはバスがないと訴える。

何かがおかしい。


31 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:52:19 ID:joFW+ihW
道路族議員はこの現状をどう思っているのでしょうか



35 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 22:54:46 ID:mANvaiGO
>>31
道路予算で今まで廃止された鉄道やバス路線を100年は賄えるよ


58 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:21:09 ID:i8kdCEwA
>>31
>道路族議員はこの現状をどう思っているのでしょうか

そんなのカンケーネー
土建だよ、票と金になるのは土建。
ミンスの小沢を見てみろ


39 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:01:58 ID:FcDyzxaF
老人の足を確保するのではなく、老人の手元で必要なものがそろうようにすればいい。
生活必需品を業者が配達するとか、
週に一回公民館かどこかに医者を呼んで検診するとか。


40 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:02:01 ID:t8+Qz4oX
地方が車社会になるのは仕方ないw


42 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:02:14 ID:pTSDwLLU
別に規制緩和とやらが無くても状況は同じになる。
とにかく乗るお客さんがいないんだから。

問題はそれ以前にある。




44 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:04:59 ID:vV0x3BAg
買い物はamazonと楽天があるからいいけど、診察はきついなあ


48 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:13:06 ID:uTGn8RpD
ビジネスとして成立するラインはあると思うんだよね。
タクシーは呼べば来るわけでしょ。
金に糸目をつけなければ運転手を雇って自家用車を運転させるってのもあり。
利用者が少ないったって1人じゃないんだから相乗りもできるはずだし
そういったタクシーやお抱え運転手よりも安く済むあたりに採算ラインは必ずある。

問題はそういったサービスの存在を運賃の許認可だとかいろいろな手段で許さない政治にあると思われ。


71 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:32:10 ID:jLivr5eM
>>48
>金に糸目をつけなければ
馬鹿。
大半の高齢者に金はない。年金で生活している。


51 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:15:11 ID:TJh+IMdZ
都市部の税金で田舎のバスを維持するのは構わない。
ただ、運賃を回収するためのコストとか、バスを維持するコストを
きちんと評価して、最適な形を考えたほうが良い。
バスの料金箱、これを設置する費用は幾ら?
3セクの鉄道会社、料金を回収する意味は?


56 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:20:08 ID:AEHGULNm
自治体バスを運営すると
かえって不便になるからやめてほしい


59 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:21:10 ID:VtyjzSfU
大きめの車何か買って
個人でお金とって輸送しちゃいかんの?


60 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:21:55 ID:CqhOCW9s
>>59
お金取った時点でアウト。


61 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:23:18 ID:HkKV3Fw0
>>59
緑色のナンバープレートならいいよ。


62 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:23:47 ID:yZg9Kqbu
>>59 それを「白タク」と言います。


63 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:24:00 ID:HwhWluwC
>>60

二種免の制度を全面改革しなきゃダメだな。準二種免みたいな
モノをつくらないと。


64 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:26:18 ID:VtyjzSfU
小遣い稼ぎ程度でも駄目かー
儲かりそうだったんだけどな


70 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:30:23 ID:CqhOCW9s
>>64
2種免とって、NPO法人でも設立して運輸局に許可もらえばおk。
個人でやるのは、事故ったときの責任問題とかもあるからな…


65 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:27:24 ID:pTSDwLLU
困ってる地域だけ白タク合法化すれば一番安上がりな気がしてきた。



77 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:38:42 ID:wVHWxvsE
>>65
福祉タクシ-の中には白もあるみたい。

そもそも、1日1度は必ず動く郵便車で旅客輸送すればいいのにな。
船では郵便船、鉄道では混合列車だな。あとル-ト行商しながら旅客輸送でもいいかも。
欧米では郵便バスがあるみたい。
コミュニティバスは大新東が意外とノウハウあるなあ


67 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:29:22 ID:uTGn8RpD
過疎地の状況に則した法改正できるまで30年は軽くかかるだろうよ。この国の無能な立法府は。


68 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:30:00 ID:JXSf50lr
バス路線じゃなく
親子のつながりが廃れてるんじゃん。。。



69 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:30:20 ID:xjUyquKg
よくよく見ると一人暮らし率高いな
あんな田舎で一人は大変だろう


74 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:35:35 ID:pTSDwLLU
バスの便の悪いところでは実際知り合いに乗っけてももらって病院に行ってる
そういう伝のないひとが動けなくなる。



75 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:37:48 ID:4JfK9Ajm
困っている人がいることを知って、「それじゃ一肌脱ぐか」と行動する時
その行為は法律で禁止されていますっていうことになるんだよね。
既存利権を脅かす行為を行うと、
「困るんだよねー、勝手にそうゆうされると」と、公務員に叩かれます。



76 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:37:54 ID:QSiRuSB+
みんなかねなくて困ってるんだから
一部の人のためにいくらでも補助を出すというわけにも逝かないだろう


78 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:39:33 ID:VVrFeVa9
引っ越した方が早い
当然その支援が必要だが。


79 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:41:15 ID:TJ+jYEjT
バスが少なくなってる田舎に住む者だがバス会社に言いたい

路線の見直しを汁

30年も40年も昔と同じ路線でなく
今・バスに乗るのは車の無い中高校生なんだから
中高校生が利用しやすいバス路線に汁


80 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:41:17 ID:49yO6ud9
しかたないわな


81 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:43:53 ID:eBE2UTfP
これ アメリカとかカナダのど田舎の老人はどうしているんだ
北欧あたりはどうしているんだろう 福祉バスでもあるのか



85 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:46:55 ID:V4Y+kD9M
>>81
そもそも日本ほどド田舎にこれほど多くの人が住んでない。

日本は東京一極集中の一方で、ド田舎に住んでる人の数が多い。
東京一極集中を緩和するのと平行して、
地方都市への集中を進めたほうがいい。


90 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:56:01 ID:toupeSwU
>>85
ヨーロッパって、田舎でも田舎なりに人が集中して住んでるんですよね。
だから公共交通とか商店とか行政サービスも成立しやすい。


94 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:02:08 ID:Q8vcdrQC
>>90
集中というか、市街地以外に人が住んでいない
町と町の間が草原か荒れ地か農地
日本に例えると、横浜過ぎたら大船まで家が1軒もない


84 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:45:24 ID:vPY+uDsQ
地方は公務員の高給を維持するだけで精一杯なんです


86 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:47:14 ID:l/6BLGTI
免許のないジジババは大変だな・・・
あ、老人乗り合いタクシーでも起業すっかなwwwwwwww


86 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:47:14 ID:l/6BLGTI
免許のないジジババは大変だな・・・
あ、老人乗り合いタクシーでも起業すっかなwwwwwwww


91 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:59:16 ID:TJh+IMdZ
>>86
ジジババは免許があったって運転できないんだよ。
運動能力の問題。

モータリゼーションを都市部でも農村部でも進めたは良いものの、
そんな生活が80,90までできますか?と



88 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:52:39 ID:kIotq1b+
路線バスは目的地から目的地に輸送するから採算が合わない
地下鉄と共存せず渋滞の原因でもある京都市バスなどがいい例だよ



92 :名刺は切らしておりまして:2009/03/08(日) 23:59:41 ID:vlxe3q1l
派遣村住人をここに住まわせてだな。

農業である程度自給自足させつつ、役場がタクシーだかコミュニティバスだかを委託させたらいいんじゃないの。
派遣さんに班を作らせてさ。





95 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:03:48 ID:st50ujiW
ある程度年いったら集中して住まわせるぐらいせんとどうにもならんね



96 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:07:18 ID:uRzzJPRL
最近海外の若者の多い都市に旅行したんだけど
日本に帰ってきて改めて尋常じゃない老人の多さに絶望感を感じた
どこもかしこも老人まみれ
調べたら5人に1人がお年寄りなんだってな

今後更に老人が溢れるようになるのかと思うと
この国は老人まみれになって野垂れ死にしていく未来を確信するわ
異常な状態だよ



98 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:10:21 ID:jIE75l0l
>>96
老人の定義を変えれば良い。今の60台、70台なんてめっちゃ元気。
変えたがらないのは、年功序列を維持したい年寄りどもと、労働者を増やしたく
ない経済界のせい。
もし老人の定義を75歳にして、定年と年金をそれに準じたシステムに変えれば
労働力人口も、年金受給者数もまったく無理がなくなる。


102 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:23:47 ID:KHZstxhg
人が少ないのに分散して住んでいるのが悪い。
時代の流れだな。


105 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:37:42 ID:q3a0acy5
>>102
集落の集約はしないのかな?
青森県の例を記事で読んだことあるが。集合住宅に移住した
おばあさんが、「雪下ろしをしなくて済むようになってありがたい」と。
ヨーロッパでも、都市を計画的に縮小しているところがあるとか。
まばらに住むと、交通インフラもしんどいよね。


107 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:43:26 ID:QvdhkAKc
>>102
地方はそれが為に農地があちこち分断されてしまった


109 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:57:27 ID:Lyqs2lj7
>>105
地方は人口を集約しないと、インフラの維持も困難になると思う。
地方地方なりに集中しないとだめだな。
徒歩圏内で日常の用が足せるようにすれば、コスト削減にも繋がる。


145 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 02:09:56 ID:d+9nojOH
>>105>>109
長期で考えると各地方の都市圏に集約していくべきだよな
ある程度人口がいれば雇用も生まれるしインフラの維持管理も楽になるしな


103 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:26:57 ID:AKEgPjwj
団塊あたりだと運転できなくなった時のことを考えてアパートを借りたりするけど、
その上だと自分の家の近くにバス停を作ってくれと皆が言い出すだけなんだよね。
地域を支えようなんて意識は無い。


106 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/03/09(月) 00:40:19 ID:PUZ+jfGS
>>103
何でアパートに移転しないのかな。
年取ると、住み慣れた家とか地域から離れにくくなるのかな・・・



108 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:55:26 ID:R9YUfadp
>>106
> 年取ると、住み慣れた家とか地域から離れにくくなるのかな・・・

そういうもんらしい。あとは費用。


115 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/03/09(月) 01:12:40 ID:PUZ+jfGS
>>108
なるほど、費用か・・・
ガンガン稼げる歳ではないだけに、
預貯金の額がほとんど無いと 引越しもなかなか難しそだなあ・・・



121 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 01:31:52 ID:R9YUfadp
>>115
どこだかで行政が「集合住宅に転居したいけど費用の問題で出来ない」という
老人用の集合住宅を運営してるけど倍率高すぎで需要に応えられないそうな。


104 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 00:34:23 ID:OfIeuS1k
地域を支えようという気概がなくなったのは
角栄の列島改造以降だろうね。
上から補助金はジャンジャン降ってくるので努力をしなくなるし、
公共事業推進と土地転用利権でのせいで、将来の地域像を描くよりも開発利益を奪い合うのに必死になった。
40年以上続いているのだからもう手遅れかもしれん。


111 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 01:04:12 ID:yKj0kfYW
全員町に移住させるのが効率的には一番なんだが、
住民の郷への思いを無視したとしても、国土荒廃という大問題が
横たわる。
気長に構えて、若年層が町にでて行かないような教育をしないと
根本的な解決にならないが、遅きに失している。

ネット設備を引いてニートと派遣切りを放り込むしかないな。


113 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 01:08:02 ID:Lyqs2lj7
>>111
でも根本的に、人間は集まって暮らすほうが効率がよい、という問題があるな。
分散はそれだけで効率が悪い。


116 :名刺は切らしておりまして:2009/03/09(月) 01:14:01 ID:w5vfuh4V
交通インフラを、経済性だけの判断で潰した(国鉄地方交通線の
廃止・三セク化と分割民営化)結果だよな。

当時の国鉄は確かに酷いものだったが、地方の国土利用拡大や
交通インフラ整備のための「赤字上等!織り込み済み!」地方開発線まで、
その定義を無視してまで切り捨てたわけで。

当時も、今の状況を予測した反対派もいるにはいたんだけどなぁ・・・
国民のほとんどが与党とマスゴミのネガティブキャンペーンに
乗せられたからなぁ。



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